(来源: 2018-01-23 中国远洋海运e刊)

1月22日，中远海运集团旗下中远海运港口有限公司宣布中远海运港口泽布吕赫集装箱码头（泽布吕赫码头）获泽布吕赫港务局给予特许经营权优惠，并在比利时布鲁塞尔举行了签署仪式。

同时，中远海运港口宣布法国达飞海运集团公司拟初步入股中远海运港口泽布吕赫码头10%股权，并于特许经营签署仪式后，签署了有关入股谅解备忘录。

比利时副首相兼就业、经济及消费者事务大臣刻芮斯·彼得斯 (Kris Peeters)、中华人民共和国驻比利时王国特命全权大使曲星、中国驻比利时大使馆经商参赞郭建军、比利时西法兰德斯省省长卡尔·德卡路威（Carl Decaluwé）、比利时泽布吕赫港务局董事局主席兼比利时布鲁日市市长Renaat Landuyt、比利时泽布吕赫港务局总裁尤阿希姆-孔智(Joachim Coens)、比利时泽布吕赫港务局荣誉副主席文森特特-萨文德(Vincent De Saedeleer)、达飞董事执行总裁法利-沙伦(Farid T. Salem)、中远海运集团董事长许立荣、中远海运集装箱运输有限公司总经理王海民、中远海运港口董事会副主席兼董事总经理张为等出席该项目签署仪式。

泽布吕赫港（详细介绍请见本文<延伸阅读>）是比利时第二大港口，地理位置优越。泽布吕赫码头毗邻汉堡及勒阿弗尔区，接近英国。作为中远海运港口在西北欧地区的****个控股码头，泽布吕赫码头将促进中远海运港口重要门户港及全球战略支点的建设。

专家短评

交通运输部水运科学研究院副院长贾大山：
 
中远海运港口获得比利时泽布吕赫集装箱码头特许经营权，对中远海运集团提供更加完善的全球化服务具有十分重要的意义。

一是有助完善中远海运全球网络布局。作为中远海运港口欧洲西北部****门户港，泽布吕赫码头地理位置优越，是比利时第二大港，可直接辐射整个欧洲大陆以及英伦诸岛，与中远海运特许经营的希腊比雷埃夫斯港南北呼应，并与中远海运集装箱班轮服务相互协同，全面强化在欧洲的网络化服务水平，为中远海运集团提供全程物流供应链解决方案奠定基础。同时，该项目牵头引入达飞海运集团为全球客户伙伴，将其纳入达飞全球策略的一部分，相信将对码头未来商业运作做出贡献。

二是进一步提升中远海运港口码头运营商地位。德路里2017年报告显示，2016年中远海运港口集装箱名义吞吐量达到9725万TEU，超过和记黄埔的7910万TEU和新加坡港务集团的6730万TEU，但权益吞吐量2910万TEU的规模低于和记黄埔的4560万TEU和新加坡港务集团的5420万TEU。此次全面接管比利时泽布吕赫集装箱码头，使中远海运在海外的控股码头项目达到4个，强化其在码头营运上的话语权，标志着中远海运港口在强化重要门户港和全球战略支点建设的同时，其码头资产经营和资本经营双向驱动的整合发展取得新进展。

三是有利于提升中远海运集团在欧洲的美誉度。与船舶在大海航行、远离人们视线和日常生活不同，港口则更加贴近人们日常生活，特别是依托港口拓展的全程供应链服务，将增加公众对中远海运的品牌认知度，在中欧关系中扮演好友好使者与合作先锋的角色。

延伸阅读
走进泽布吕赫港
泽布吕赫，意为“布吕赫（比利时古城）的海港”，是全球****滚装货港口，每年的中转货量近4000万吨。2017年，泽布吕赫港的总货物吞吐量达3712万吨。

该港也是比利时第二大港口，地理位置优越，水深能容纳超大型船只靠泊，提供欧洲区内和跨大洲的航线服务。作为通往各个方向的交通枢纽，泽布吕赫港拥有良好的公路及铁路网络连接欧洲大陆各个****，及西北欧、中欧地区、东欧地区等沿海港口。近期，该港刚刚开通了一条连接新西兰和秘鲁的集装箱航线。2017年，来自近海和远洋航线的集装箱吞吐量有所增长，这得益于海洋联盟的NEU4航线、P$O Ferries渡轮公司对赫尔港的吊上吊下航线服务、以及Seatrade用集装箱装运猕猴桃的业务。令人欣喜的是，中远海运港口泽布吕赫集装箱码头在年底为港口增长提供了新助力。2017年，按重量计，泽布吕赫港集装箱吞吐量增长了6.5%，至1538万吨；按TEU计，达150万TEU，增长了8.7%。 
 
泽布吕赫港还专注于处理传统货物、液化天然气（LNG）、邮船、以及新车和重大件货物，每年的汽车吞吐量达280万辆，是世界主要的汽车港口之一。2017年泽布吕赫港的汽车吞吐量创历史纪录。泽布吕赫港还正在发展食品工业集群，作为非工业，即“绿色”港口，泽布吕赫是易腐食品货物处理的理想场所。
 
泽布吕赫港提供至英国、爱尔兰、斯堪的纳维亚、波罗的海地区、俄罗斯和南欧的大约20条欧洲区内的轮渡服务。范围广泛的轮渡服务和洲际班轮服务、加上内河水系、铁路和公路网络，让其成为设立配送中心的完美地点，而不仅仅是一个海运中心。这个北海港口现在正全面发展为**现代化的物流平台，服务欧洲和国际市场。