原创 编译：徐亦宁 中国远洋海运e刊 2023-04-26 

欧洲经济的复苏形势喜忧参半，服务业的反弹幅度达2009年以来****，但制造业商品订单出现下降。预计欧洲经济将出现温和复苏，从长远来看，这对供应链从业者是件好事。

业内人士认为，集装箱运价和集装箱价格均已经触底。普氏调查显示，欧元区3月份的年通货膨胀率为6.9%，是2022年2月以来的****水平。

3月法国和德国汉堡的罢工、4月初的复活节假期以及持续的通货膨胀压力，导致服务暂停和劳动力供应有限，但在可预见的未来，承运人和货运代理的运营环境将得到改善。

-仓储不堪重负-

集装箱租赁和交易平台Container xChange的一位客户表示，整个欧洲的仓储紧张问题依然存在。与离开仓库的集装箱数量相比，有更多的集装箱运往仓库。运费仍然较低，价格竞争激烈，大型货运代理公司提供的价格低于市场价格，推动竞争向整合方向发展。

欧洲对商品的需求总体上有所减少。集装箱免费堆存日通常只有7天，如果需要延长使用集装箱的时间，则需要再支付7天的高昂滞期费和滞箱费。

地缘政治紧张局势叠加港口罢工给欧洲航运业带来重大阻力，但整个行业对市场持乐观态度，并对复苏抱有希望。

-集装箱价格触底-

根据Container xChange平台的数据，集装箱价格并没有以惊人的速度下跌，而且在过去30天里，欧洲的集装箱价格似乎相当有弹性。

4月份前，欧洲20英尺普柜的平均价格环比下降，在750美元到1700美元之间，价格明显低于上海和洛杉矶。

-集装箱可用性指数开始下降-

Container xChange报告称，欧洲存在集装箱过剩的情况。但此后，情况似乎有所改善。

与过去两年相比，欧洲集装箱可用性指数（CAx）显著上升。CAx目前正在下降，表明进出口集装箱的平衡关系正在改善。

综上，尽管欧洲整体经济前景出现反弹迹象，但集装箱物流业仍在努力应对诸多挑战，如仓储压力、运价触底、全球银行危机以及滞期费和滞箱费过高等问题。市场需求恢复还需要数月时间，物流公司正在努力站稳脚跟，专注于提高利润率和维持业务的正常运转。

来源：Container xChange