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爆舱了!抢船期、抢集装箱…这些航线运价创8年新高!旺季出货需求增加,价格还会涨吗?
进出口经理人 2020-9-18


航运业金九银十季到来,旺季出货需求增加。


近期,美国航线集装箱海运价格持续暴涨受到关注。上海至美国西岸基本港的集装箱运费达到8年来的****水平,较今年年初翻了一番。

多家货运公司反映,在运价疯涨的同时,订舱成为一大难题。

美国航线船运价格创8年新高,集装箱订舱难

九月份正是太平洋海运航线的运输旺季,众多港口集装箱吞吐量创出单月历史新高。在此背景下,美国航线集装箱海运价格暴涨至近8年来高点。

9月11日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3813美元/FEU、4534美元/FEU,而9月4日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3758美元/FEU、4538美元/FEU。

根据上海航运交易所数据,截至9月11日,美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元,与一周前的运价相比,每条柜又涨了55美元,而相比年初已经翻了一番;美国东岸航线运价指数为4534美元,与年初相比涨幅约77%。

不少货运代理公司反映,目前美国航线运价高,订舱难,主要是因为船公司运力难以满足突然增长的航运需求。

环世物流集团副总经理 崔峥嵘:因为之前船东4月份的预测,受到疫情影响,当时对市场的预测比较悲观,主要目的是维持住市场运价,**极端的某一周,市场上可能会撤掉20%左右的运力。

市场人士表示,货代公司一般在四五月份与船公司签合同,今年因为疫情影响,多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期,因此缩减运力。

根据上海航运交易所**新的出口集装箱运输市场月度报告,8月份市场运输需求表现良好,即使部分航商正在逐步恢复运力供给,仍未完全缓解舱位不足情况,部分航线爆舱甩货现象频现。

跨境电商推升航运需求,后市运价有望得到控制

美国航线海运价格迅猛增长,主要还是因为航运需求和运力供给不足产生的矛盾。今年二三季度,国际疫情形势下,跨境电商业务增量明显,在国内疫情得以控制的背景下,国内生活日用品和防疫物资的出口需求大幅增加。

在上海的一家货运代理公司,员工们一片繁忙,美国航线方面负责人告诉记者,九月份一直是美国航线的传统旺季,国外感恩节和圣诞节物资的采购带来大批订单,同时,来自跨境电商的订单量明显增长。 

环世物流集团副总经理 崔峥嵘:我们这边有很多自行车的客户,也是走线上的模式,通过我们运输,不停地跟我们说要快发货。另外,PPE(个人防疫物资)量也挺大的,口罩、防护服、手套这类东西。

分析人士指出,目前,市场上已经出现了抢船期、抢集装箱的情况,即使闲置船舶相继恢复运营,依然难以满足需求。

另一方面,美国航线运价快速上涨,部分船公司调整运力部署,将其他航线的船舶征调至美国航线,而这也带动了欧洲、南美等多条航线运价的上涨。目前来看,已经有海洋联盟在积极增加运力,未来运价有望回到合理区间。

申银万国交运物流首席分析师 闫海:后面随着需求的好转,有一些航线的运力已经增投回来了,也就是美线。后面随着需求正常化,当整个行业能对需求有一个相对平稳的预期,对应的运力投放也会随之增加,所以美国航线还是旺季高点的价格,我们认为后面应该会回落到一个相对合理的水平。

有货代公司表示,此前不久已收到船公司9月15日涨价通知,发往美国西岸的集装箱价格计划涨至每条柜4300美元(约合人民币 29110元)。

对此,有报道称,上周美国航线船公司被集体约谈,取消美国流向9月15日涨价计划,现有授权运价延期至9月底。

虽然9月份对于船公司来说将是一个强劲的月份,但在10月为了避免运力过剩,船公司和航运联盟继续以“谨慎”的方式进行运力管理,并宣布了10月份一系列新的停航。提醒企业!提前做好旺季路线安排!
资料来源:搜航网、央视财经
编辑:Lily   媒体合作:010-88379140
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